第76章 石父的家宴
第76章 石父的家宴
“你要请客就请客，叫我作陪，好意思吗？”石庸挺无语的，这老登把他当牛马，不是在长江钢铁做事，就是拉他应酬，见了太平府高层不说，还要陪他见客户“你到底是不是我儿子————”石学军啪的一下扇过来石庸躲开，懒得和他计较，太平府除了长江钢铁，还有启瑞汽车和海螺水泥两家，这次在家招待的是启瑞的老总尹同耀。
石学军和尹同耀是朋友，有些私交，所以在家请客吃饭，还叫石庸过来作陪。实际上这些天许多人找各种藉口过来看石父石母，话里话外无不聊到石庸，似乎想过来看个稀奇。
石父主动请人过来，这让石庸不得不出来接客。
启瑞是一家好公司，说到底是因为有一个好领导，所谓兵熊熊一个，將熊熊一窝，看起来什么事都不做的领导还是很重要的。
本来启瑞是没有造车资质的，白送上汽20%股份成为上汽启瑞，这才能造车，不过为了上市，03年就分家了，可去年启瑞汽车尝试上市，还是因为复杂的股权结构失败了。
现在的奇瑞销量虽然很好，但卖的都是低端车，怎么能证明呢，当然是用数据说话，启瑞今年的单车利润只有500元，可能是中高端吗？
尹同耀为此愁白了头，到石学军家里来，也是为了散散心。
石学军这次在家里请客，也不是只有尹同耀一个客人，大多都是生意上认识的，时间一长就成了朋友。
这样的宴会，石庸不是主角，是石父显摆的吉祥物，不开口是对客人的尊重，所以他看著这些长辈喝酒吹牛，帮他们倒酒，倒也其乐融融。
不过大家都是事业型，荤段子说多了，自然就转到了企业上，说起这一年各自的得意和烦心事，石父无疑是比较传奇的，进去一个多月，放出来就做了如许的大事。
石家扶持fmg成为钢铁行业一件眾所周知的事情，在铁矿石价格不断上涨的今天，让很多钢铁企业羡慕不已，还有石父和三大铁矿石巨头签订的铁矿石长期採购合同。
“这些都是我儿子的功劳，是他让我这么做的。”石学军很清醒，没有揽功：“他对企业经验很有一套。”
有人好奇的看著石庸，这个安静的美男子还是很平静，仿佛没有注意到別人说到他，眾人也就没有打扰，继续聊自己的事情。
“汽车这个行业实在太难了。”尹同耀感慨道：“上面的婆婆一大堆，想要抢班夺权的一大堆————”
“要你是启瑞ceo，会怎么做？”尹同耀问石父石父愣了，他哪知道，於是转头问石庸：“你说说，让你尹叔父提提意见，帮你成长。”石父“呃————”石庸还没来得急开口拒绝，一桌子人就起鬨“说说也没什么，但我对汽车行业了解有限，只能从一些最基本的原则出发，说错了別笑我。”石庸也没有怯场，因为他记起后来一家非常优秀的新能源汽车公司，他们的模式非常有意思。
尹同耀眼前一亮，认真起来，考教全国首富这个小辈，这样的机会可不是谁都有的。
“如果我造车，肯定是选择先难后易的做法，首先要知道一台好车有什么標准，然后让自己造出超过这个標准的好车。”石庸说完就觉得这么说太宽泛了，因为不同消费者对好车的定义是不一样的，要剥离主观偏好，总结出普適性的核心標准很难。还是先说点別的，说完再总结。
“比如说，不管是正向还是逆向研发，首先要有自己的技术，能够在发动机，变速箱，和底盘上不受制於人。”国內车企在这方面吃过不少亏，变速箱企业爱信经常卡国內车企的脖子，长城哈弗、吉利的部分车型，都曾经歷过因为“等变速箱”而导致的提车周期延长。
“虽然说很难，但还是有解决方案的，启瑞与奥地利avl李斯特公司合作的发动机就是很好的方法，不过要是我，肯定不会为了发动机而发动机。”石庸“喂，喂，你说清楚，什么是为了发动机而发动机？”石学军听到石庸阴阳怪气的话直接点出来“发动机只是核心配件，汽车才是最终目的，我们是为汽车开发发动机，而不是为了发动机適配汽车————”石庸有些话说不清楚，奇瑞发动机好不好，应该说很好，可惜生不逢时，到他们功力大成时，时代发生了变化，学好了屠龙术想要陆地屠龙，但龙都被赶到五湖四海了。
尹同耀没有说话，他对正向研发是坚持的，与奥地利avl公司的合作是为了培养启瑞工程师的能力，发动机的开发时间会很长，但他认为一切都是值得的。
“变速箱和底盘也可以用类似的方案————”石庸继续说，只要有钱有人才队伍，很多事情都容易得到解决方案。
“有了技术基础，才能造出一台好车，那么什么才算是一辆好车呢？我想核心標准在於动態性能、安全保障、使用成本与场景適配的黄金平衡。”石庸给出好车的定义，然后开始阐述“有了技术基础，核心零部件自研，本土化供应，然后打造出造车平台，让汽车零部件通用率达到80%，大幅降低供应链复杂程度，又能降低车主维修成本————”这才是石庸说的关键“有了造车平台，然后就可以根据目標用户群去定义汽车，车企也就有了试错的空间，一两款车的失败不会影响大局————”
小米汽车的成功怎么看都有运气的成分，不是说精准定位有什么不好，但可以看一看另一种成功的模式，零跑汽车零部件通用率达88%，85%零部件实现本地化採购，关键部件运输半径控制在50公里內，还有三大自研平台。
一开始还对石庸这个外行说的不以为意，没想说到后来，尹同耀居然对自己的一些决策產生了反思，造出一台好车才是他们的目的，技术是基础，用別人的技术造自己的车並不丟人。
既然都开始反思了，尹同耀很快就发现不对，石庸这样明显不是临时发挥，应该是提前有准备，他的目的是什么，难猜吗？
“你要请客就请客，叫我作陪，好意思吗？”石庸挺无语的，这老登把他当牛马，不是在长江钢铁做事，就是拉他应酬，见了太平府高层不说，还要陪他见客户“你到底是不是我儿子————”石学军啪的一下扇过来石庸躲开，懒得和他计较，太平府除了长江钢铁，还有启瑞汽车和海螺水泥两家，这次在家招待的是启瑞的老总尹同耀。
石学军和尹同耀是朋友，有些私交，所以在家请客吃饭，还叫石庸过来作陪。实际上这些天许多人找各种藉口过来看石父石母，话里话外无不聊到石庸，似乎想过来看个稀奇。
石父主动请人过来，这让石庸不得不出来接客。
启瑞是一家好公司，说到底是因为有一个好领导，所谓兵熊熊一个，將熊熊一窝，看起来什么事都不做的领导还是很重要的。
本来启瑞是没有造车资质的，白送上汽20%股份成为上汽启瑞，这才能造车，不过为了上市，03年就分家了，可去年启瑞汽车尝试上市，还是因为复杂的股权结构失败了。
现在的奇瑞销量虽然很好，但卖的都是低端车，怎么能证明呢，当然是用数据说话，启瑞今年的单车利润只有500元，可能是中高端吗？
尹同耀为此愁白了头，到石学军家里来，也是为了散散心。
石学军这次在家里请客，也不是只有尹同耀一个客人，大多都是生意上认识的，时间一长就成了朋友。
这样的宴会，石庸不是主角，是石父显摆的吉祥物，不开口是对客人的尊重，所以他看著这些长辈喝酒吹牛，帮他们倒酒，倒也其乐融融。
不过大家都是事业型，荤段子说多了，自然就转到了企业上，说起这一年各自的得意和烦心事，石父无疑是比较传奇的，进去一个多月，放出来就做了如许的大事。
石家扶持fmg成为钢铁行业一件眾所周知的事情，在铁矿石价格不断上涨的今天，让很多钢铁企业羡慕不已，还有石父和三大铁矿石巨头签订的铁矿石长期採购合同。
“这些都是我儿子的功劳，是他让我这么做的。”石学军很清醒，没有揽功：“他对企业经验很有一套。”
有人好奇的看著石庸，这个安静的美男子还是很平静，仿佛没有注意到別人说到他，眾人也就没有打扰，继续聊自己的事情。
“汽车这个行业实在太难了。”尹同耀感慨道：“上面的婆婆一大堆，想要抢班夺权的一大堆————”
“要你是启瑞ceo，会怎么做？”尹同耀问石父石父愣了，他哪知道，於是转头问石庸：“你说说，让你尹叔父提提意见，帮你成长。”石父“呃————”石庸还没来得急开口拒绝，一桌子人就起鬨“说说也没什么，但我对汽车行业了解有限，只能从一些最基本的原则出发，说错了別笑我。”石庸也没有怯场，因为他记起后来一家非常优秀的新能源汽车公司，他们的模式非常有意思。
尹同耀眼前一亮，认真起来，考教全国首富这个小辈，这样的机会可不是谁都有的。
“如果我造车，肯定是选择先难后易的做法，首先要知道一台好车有什么標准，然后让自己造出超过这个標准的好车。”石庸说完就觉得这么说太宽泛了，因为不同消费者对好车的定义是不一样的，要剥离主观偏好，总结出普適性的核心標准很难。还是先说点別的，说完再总结。
“比如说，不管是正向还是逆向研发，首先要有自己的技术，能够在发动机，变速箱，和底盘上不受制於人。”国內车企在这方面吃过不少亏，变速箱企业爱信经常卡国內车企的脖子，长城哈弗、吉利的部分车型，都曾经歷过因为“等变速箱”而导致的提车周期延长。
“虽然说很难，但还是有解决方案的，启瑞与奥地利avl李斯特公司合作的发动机就是很好的方法，不过要是我，肯定不会为了发动机而发动机。”石庸“喂，喂，你说清楚，什么是为了发动机而发动机？”石学军听到石庸阴阳怪气的话直接点出来“发动机只是核心配件，汽车才是最终目的，我们是为汽车开发发动机，而不是为了发动机適配汽车————”石庸有些话说不清楚，奇瑞发动机好不好，应该说很好，可惜生不逢时，到他们功力大成时，时代发生了变化，学好了屠龙术想要陆地屠龙，但龙都被赶到五湖四海了。
尹同耀没有说话，他对正向研发是坚持的，与奥地利avl公司的合作是为了培养启瑞工程师的能力，发动机的开发时间会很长，但他认为一切都是值得的。
“变速箱和底盘也可以用类似的方案————”石庸继续说，只要有钱有人才队伍，很多事情都容易得到解决方案。
“有了技术基础，才能造出一台好车，那么什么才算是一辆好车呢？我想核心標准在於动態性能、安全保障、使用成本与场景適配的黄金平衡。”石庸给出好车的定义，然后开始阐述“有了技术基础，核心零部件自研，本土化供应，然后打造出造车平台，让汽车零部件通用率达到80%，大幅降低供应链复杂程度，又能降低车主维修成本————”这才是石庸说的关键“有了造车平台，然后就可以根据目標用户群去定义汽车，车企也就有了试错的空间，一两款车的失败不会影响大局————”
小米汽车的成功怎么看都有运气的成分，不是说精准定位有什么不好，但可以看一看另一种成功的模式，零跑汽车零部件通用率达88%，85%零部件实现本地化採购，关键部件运输半径控制在50公里內，还有三大自研平台。
一开始还对石庸这个外行说的不以为意，没想说到后来，尹同耀居然对自己的一些决策產生了反思，造出一台好车才是他们的目的，技术是基础，用別人的技术造自己的车並不丟人。
既然都开始反思了，尹同耀很快就发现不对，石庸这样明显不是临时发挥，应该是提前有准备，他的目的是什么，难猜吗？