第237章 E5量產：高德打车启动
高德公司总部，一群人围著几辆车正在好奇的研究。
这是比亚迪送来的样车，比亚迪e5。所有的车子的顏色都非常好看，是一种翠绿色。这种翠绿色很有质感，看上去就很高端。
在车身的两侧，有高德专车和高德打车的图標。
这图標和这些字体，是一种暗金色，翠绿的车身，暗金色的標誌，让这些车很有辨识度。
这车子出现，很远就能看到，因为这顏色和配色太特殊了。专车，就需要有辨识度，如此乘客才能更容易发现车子。
“这空间挺大的啊……”
有人坐在车里，车內空间感觉很大。本来这款车轴距就不小，而且还是电车，同样的轴距，比燃油车空间更大。
除了这些之外，这款车的座椅还有滑轨，可以前后移动。如果把座椅移动到最后面，空间是相当的大的，毕竟设计的时候，座椅移动到最后面，是可以固定轮椅並且给轮椅上的人留有一定的腿部空间的。
由此可以想像，如果座椅调到最后面，这空间会多夸张。
当然，后排座椅也可以直接放平，如果你的行李比较多，又是一个人，可以直接放倒后排，你坐副驾驶，简单的搬家都可以。
“哎呀，这车子好像要啊……”
一个工作人员体验一番之后，自己都想买一台了。空间大，配置高，纯电车。
对比之下，换做自己打车，肯定愿意坐专车，比计程车舒服多了。车子后排带有独立空调，还带有隱私玻璃和遮阳帘。
两侧还带有快充充电线，同时中控那里还带有冷暖冰箱。夏天可以有冰水，冬天可以有温水。
后排上面，还配备了独立的摺叠化妆镜，女士上车后化妆也比较方便。
同时，如果提前预约长途且需要儿童座椅，可提前標註以便安装。
这个功能仅限於长途，而且需要提前预约。否则就算有孩子，也没有儿童座椅的。这已经很人性化了，如果你想打车出远门，有孩子提前预约了，直接就安排个儿童座椅，对孩子来说也更好。
工作人员仔细地看了一下他们定製的车子，最后又试驾了试驾，那是相当满意。
所有的设备都配备齐全，车子空间大，续航长，能耗低，隔音好，內饰也显得很豪华。
用这样的车子当专车，那是相当不错的。专车就是衝著计程车业务去的，对於计程车是降维打击。
这些专车全国铺开之后，高德会成为全国最大的计程车公司。其他计程车公司想要竞爭短时间內都没办法竞爭。因为在计程车行业，电动车对传统燃油计程车是降维打击。
使用成本就是降维打击，e5百公里平均十度电，就算按照八毛钱一度，一百公里也才八块钱了，一公里八分钱的电费。
如果是晚上充电，会更便宜。
除了这些之外，电动计程车还有一个巨大的优势，那就是报废年限。
得益於超级钠电池的性能，华夏最新出台了纯电动计程车的报废年限规定。使用常温钠电池的计程车，报废年限达到了十五年。
这比燃油车牛逼多了，现在市面上跑的燃油计程车，报废年限只有八年啊。
一个跑十五年，一个跑八年，这足足多了七年的营运时间，这差距太大了。
十五年的时间，e5这款车要是作为专车，一年轻鬆跑十万公里。。十五年下来，150万公里是相当轻鬆的。
如果是司机三班倒，一年跑20万公里都不算什么。
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这样一来，跑15年，直接跑300万公里了。
就算一公里省一毛钱的油费，这也是一个恐怖的数字啊。
所以，这款车对於传统的计程车就是降维打击。一旦上市，计程车公司都得疯狂。
还好，高德现在跟著徐总混，优先拿到了这款车。
高德的会议室內，重要会议开始召开。
网约车部门早就成立了，而且成立后一直也在忙碌。虽然这个功能还没上线，但是他们已经在全国很多地方建立了公司，很多地方的人员都招募了不少。
“各位，接下来，大家要忙起来了。专车项目即將启动，七月一號，高德专车会正式上线，首批將会在10个城市进行试点。每个城市投放一万辆专车，每一辆车配备三个司机，三班倒模式……”
会议室內，负责人认真地说。
每个城市投放一万辆车，每一辆车配备三个司机，三班倒的模式。
也就是说，车子基本上二十四小时不休息。人休息车子不休息，这种模式下，对於车子的质量来说，可是一个巨大的考验。
但对高德专车而言，这却是利益最大化的选择。
一辆车，三个司机。这些司机都是全职司机，是高德的正式员工，高德会缴纳社保这些的。
不过司机的主要收入，却是分成。底薪很低，全靠分成。和现在的外卖小哥的工资模式是一样的。
现在高德的外卖小哥数量可是相当的庞大的，这几个月下来，高德在全国的外卖小哥的数量已经达到了160多万。
而且这个数量还在继续增加当中，这些外卖小哥的福利待遇比徐磊原时空要强的多。这些外卖小哥，高德直接给缴纳社保，还有底薪，然后送单有提成。
外卖车子也不是自己的车子，而是公司提供的雷鹰，安全性高，续航长，还带牌照。
因为公司规则比较严格，所以现在高德外卖的外卖小哥也很遵守交通规则，很注重自己的安全。一个个骑车也不敢闯红灯什么的，毕竟雷鹰可是电动摩托车，是带有牌照的。
而高德在外卖这一行，保留的利润真的是相当的低。到目前为止，高德外卖还处於赔钱状態，按照现在高德外卖的玩法，没有个五年八年的，根本別想著回本。因为前期投资太大，仅仅那些雷鹰电摩，就是一笔巨大的投资。
再加上徐磊的要求，每一单平台抽成是非常低的。
不过这也是徐磊想要的，不管是外卖还是网约车，徐磊的目的是让这些业务承担更多的社会责任，养活更多的人，而不是赚大钱，剥削这些底层人暴富，有点丧良心。
这是比亚迪送来的样车，比亚迪e5。所有的车子的顏色都非常好看，是一种翠绿色。这种翠绿色很有质感，看上去就很高端。
在车身的两侧，有高德专车和高德打车的图標。
这图標和这些字体，是一种暗金色，翠绿的车身，暗金色的標誌，让这些车很有辨识度。
这车子出现，很远就能看到，因为这顏色和配色太特殊了。专车，就需要有辨识度，如此乘客才能更容易发现车子。
“这空间挺大的啊……”
有人坐在车里，车內空间感觉很大。本来这款车轴距就不小，而且还是电车，同样的轴距，比燃油车空间更大。
除了这些之外，这款车的座椅还有滑轨，可以前后移动。如果把座椅移动到最后面，空间是相当的大的，毕竟设计的时候，座椅移动到最后面，是可以固定轮椅並且给轮椅上的人留有一定的腿部空间的。
由此可以想像，如果座椅调到最后面，这空间会多夸张。
当然，后排座椅也可以直接放平，如果你的行李比较多，又是一个人，可以直接放倒后排，你坐副驾驶，简单的搬家都可以。
“哎呀，这车子好像要啊……”
一个工作人员体验一番之后，自己都想买一台了。空间大，配置高，纯电车。
对比之下，换做自己打车，肯定愿意坐专车，比计程车舒服多了。车子后排带有独立空调，还带有隱私玻璃和遮阳帘。
两侧还带有快充充电线，同时中控那里还带有冷暖冰箱。夏天可以有冰水，冬天可以有温水。
后排上面，还配备了独立的摺叠化妆镜，女士上车后化妆也比较方便。
同时，如果提前预约长途且需要儿童座椅，可提前標註以便安装。
这个功能仅限於长途，而且需要提前预约。否则就算有孩子，也没有儿童座椅的。这已经很人性化了，如果你想打车出远门，有孩子提前预约了，直接就安排个儿童座椅，对孩子来说也更好。
工作人员仔细地看了一下他们定製的车子，最后又试驾了试驾，那是相当满意。
所有的设备都配备齐全，车子空间大，续航长，能耗低，隔音好，內饰也显得很豪华。
用这样的车子当专车，那是相当不错的。专车就是衝著计程车业务去的，对於计程车是降维打击。
这些专车全国铺开之后，高德会成为全国最大的计程车公司。其他计程车公司想要竞爭短时间內都没办法竞爭。因为在计程车行业，电动车对传统燃油计程车是降维打击。
使用成本就是降维打击，e5百公里平均十度电，就算按照八毛钱一度，一百公里也才八块钱了，一公里八分钱的电费。
如果是晚上充电，会更便宜。
除了这些之外，电动计程车还有一个巨大的优势，那就是报废年限。
得益於超级钠电池的性能，华夏最新出台了纯电动计程车的报废年限规定。使用常温钠电池的计程车，报废年限达到了十五年。
这比燃油车牛逼多了，现在市面上跑的燃油计程车，报废年限只有八年啊。
一个跑十五年，一个跑八年，这足足多了七年的营运时间，这差距太大了。
十五年的时间，e5这款车要是作为专车，一年轻鬆跑十万公里。。十五年下来，150万公里是相当轻鬆的。
如果是司机三班倒，一年跑20万公里都不算什么。
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这样一来，跑15年，直接跑300万公里了。
就算一公里省一毛钱的油费，这也是一个恐怖的数字啊。
所以，这款车对於传统的计程车就是降维打击。一旦上市，计程车公司都得疯狂。
还好，高德现在跟著徐总混，优先拿到了这款车。
高德的会议室內，重要会议开始召开。
网约车部门早就成立了，而且成立后一直也在忙碌。虽然这个功能还没上线，但是他们已经在全国很多地方建立了公司，很多地方的人员都招募了不少。
“各位，接下来，大家要忙起来了。专车项目即將启动，七月一號，高德专车会正式上线，首批將会在10个城市进行试点。每个城市投放一万辆专车，每一辆车配备三个司机，三班倒模式……”
会议室內，负责人认真地说。
每个城市投放一万辆车，每一辆车配备三个司机，三班倒的模式。
也就是说，车子基本上二十四小时不休息。人休息车子不休息，这种模式下，对於车子的质量来说，可是一个巨大的考验。
但对高德专车而言，这却是利益最大化的选择。
一辆车，三个司机。这些司机都是全职司机，是高德的正式员工，高德会缴纳社保这些的。
不过司机的主要收入，却是分成。底薪很低，全靠分成。和现在的外卖小哥的工资模式是一样的。
现在高德的外卖小哥数量可是相当的庞大的，这几个月下来，高德在全国的外卖小哥的数量已经达到了160多万。
而且这个数量还在继续增加当中，这些外卖小哥的福利待遇比徐磊原时空要强的多。这些外卖小哥，高德直接给缴纳社保，还有底薪，然后送单有提成。
外卖车子也不是自己的车子，而是公司提供的雷鹰，安全性高，续航长，还带牌照。
因为公司规则比较严格，所以现在高德外卖的外卖小哥也很遵守交通规则，很注重自己的安全。一个个骑车也不敢闯红灯什么的，毕竟雷鹰可是电动摩托车，是带有牌照的。
而高德在外卖这一行，保留的利润真的是相当的低。到目前为止，高德外卖还处於赔钱状態，按照现在高德外卖的玩法，没有个五年八年的，根本別想著回本。因为前期投资太大，仅仅那些雷鹰电摩，就是一笔巨大的投资。
再加上徐磊的要求，每一单平台抽成是非常低的。
不过这也是徐磊想要的，不管是外卖还是网约车，徐磊的目的是让这些业务承担更多的社会责任，养活更多的人，而不是赚大钱，剥削这些底层人暴富，有点丧良心。